Një histori e shkurtër e karrigeve të grumbullimit të metaleve

Më pas, në vitin 1954, Flanders Industries, e themeluar nga Dudley Flanders, bleu Warmack dhe vazhdoi të prodhonte të njëjtat karrige çeliku deri në vitin 1996, kur mobiljet e kopshtit me bazë plastike mbizotëruan në treg. E themeluar nga prodhuesi i llamarinës në Arkansas, Ed Warmack, Warmack filloi të prodhojë avionë çeliku, tavolina dhe karrige në natyrë në fund të viteve 1940 dhe fillim të viteve 1950 dhe shpejt u rrit për t'u bërë prodhuesi më i madh i mobiljeve metalike në natyrë në Shtetet e Bashkuara. disa nga linjat e tyre janë ekskluzivisht në pronësi të Sears. Në vitin 1957, kompania Fredric Arnold me qendër në Brooklyn, Nju Jork, prodhonte mbi 14,000 karrige në ditë.

Sot, karrigia e palosshme është bërë kryesisht nga plastika e fortë, metali ose druri. Natyrisht, karriget e reja që shihen shpesh në festime dhe evente quhen edhe karrige të palosshme. Në vitet 1960, dizajnerët evropianë krijuan karrige që përfitonin nga përparimet në teknologjinë e plastikës.

Dizajneri danez Werner Panton, pas dhjetë vitesh kërkime mbi plastikën e saktë, ka krijuar kolltukun e parë të derdhur me injeksion me një formë të vetme - një material mono. Ai arriti unitetin e plotë të dizajnit të kombinuar me një proces prodhimi në shkallë të gjerë. Megjithatë, karrigia Pantons kishte një stil shumë të gjatë, një formë të gjatë S me një bazë në formë U, dhe kërkesa ishte e kufizuar. Në fund, një prodhues me përvojë kombinoi plastikën, mjeshtërinë dhe dizajnin praktik për ta bërë karrigen ashtu siç e njohim ne.

Kundërshtimi kryesor i kritikëve të dizajnit që komentuan pa u lodhur mbi The Chair duket se është se ky është vetëm një version plastik i një karrigeje tradicionale prej druri ose metali, jo një vepër e re që respekton potencialin e skulpturës plastike. Siç e dimë, një burim i mundshëm i karrigeve metalike të kopshtit është dizajni i Leo Giranek. Leo Giranek është një dizajner industrial dhe mobiljesh i cili kontribuoi në koncepte të tilla si Ethan Allen dhe punoi si dizajn dhe teknologji mobiljesh në vitet 1960, Drejtor i kolegjit. Gilanek në Manhattan. Muzeu i Dizajnit Vitra në Gjermani pretendon se karrigia prej çeliku e galvanizuar Pauchards është në fakt një improvizim i një dizajni të hershëm nga një tjetër francez, Joseph Mathieu, i cili krijoi karrigen e tij metalike Multipls të palosshme në fillim të viteve 1920. Historiania e dizajnit Charlotte Fielle (Charlotte Fielle) ishte bashkëautore e disa librave mbi karriget. Ajo tha se kishte parë karrige të tjera të ngjashme nga e njëjta periudhë dhe nuk mund të thoshte nëse versioni i Mathieus ishte origjinali.

Sipas faqes së internetit Tolix, karrigia që shohim sot bazohet në Tolix "A Chair" të prezantuar në treg nga stilisti francez Xavier Poshar në 1934. Sot, karrigia Tolix, ende e bërë prej çeliku të fortë, fillon në 200. Edhe pse karrigia Tolix nga Design Within Reach shitet për gati 300 dollarë, ju mund ta blini një vend të tillë për më pak. Kopjet e karrigeve metalike të stilit industrial janë gjithashtu gjerësisht të disponueshme me çmime më të ulëta.

Dhe me modelet e disponueshme në dru, metal, plastikë dhe rrëshirë, ju mund të zgjidhni karriget e restorantit të stivosur që janë perfekte për tavolina, kabina dhe mobilje të tjera në objektin tuaj. Siguroni një mundësi të rehatshme ndenjëse për çdo ngjarje ose mjedis duke blerë një koleksion karrigesh të stivueshme të disponueshme nga Stack Chairs 4 Less. Karriget e kishave të grumbulluara ofrojnë një nivel komoditeti të përhershëm të ndenjëseve me bonusin e shtuar të lehtësisë së transportit, kështu që ju mund ta transformoni shpejt hapësirën tuaj për t'iu përshtatur çdo madhësie audiencë. Karriget e palosshme përdoren gjithashtu në shtëpi për çdo situatë që kërkon ndenjëse shtesë.

Karriget e palosshme zakonisht përdoren për t'u ulur në vende ku është e pamundur ose pothuajse e pamundur të ulesh përgjithmonë. Këto karrige janë të preferuara për t'u përdorur në tubime të mëdha, ku ato mund të vendosen lehtësisht para dhe pas ngjarjes dhe ofrojnë ulëse të përballueshme gjatë. Karrigia Hille ishte një krijim pionier që kombinonte efikasitetin me qëndrueshmërinë. E dashur nga kafenetë dhe kuzhinat retro në mbarë botën, kjo karrige është projektuar në vitin 1934.

Ai duhej të ishte jashtë në çdo mot, kështu që ka vrima në sedilje për të kulluar shiun. Por kur pronarët e kafenesë u ankuan se karriget nuk paloseshin siç duhet, Poshar ndryshoi pak dizajnin e tij. Pas këtyre rishikimeve, në vitin 1956 u lëshua një karrige më e hollë e grumbullueshme, Tolix, e cila mund të grumbullohej nga 25 karrige deri në 2.3 metra të larta.

Mobiljet e përditshme më pak të shtrenjta, duke përfshirë karriget metalike të oborrit, janë zëvendësuar me karrige plastike dhe plastike të lehta, të grumbullueshme. Ka pasur një rritje të kërkesës për karriget metalike të kopshtit, rrëshqitësit, tavolinat e kopshtit prej çeliku dhe krahët rrotullues me një pllakë rrotulluese. Në këtë boshllëk hyri aktori i parë i madh në botën e karrigeve metalike të kopshtit.

Në vitin 1934, Poshar prezantoi karrigen e tij Marais A, e cila ishte (dhe ende është) e punuar me dorë nga çeliku i galvanizuar duke përdorur një proces 100 hapash. E dashur nga kafenetë dhe kuzhinat retro në mbarë botën, kjo karrige klasike është projektuar në vitin 1934.

Karrigia Tolix e vitit 1934, e njohur si Model A, është projektuar për përdorim të brendshëm dhe të jashtëm gjatë gjithë vitit, kështu që sediljet kanë vrima për kullimin e shiut. Por karriget e tyre kishin këmbë metalike; vetëm plastika nuk mjaftonte për të mbajtur askënd. Por kur e bëri karrigen e tij të famshme me tulipan, një ndenjëse me guaskë plastike në një piedestal, iu desh të mbulonte bazamentin metalik me plastikë për ta bërë karrigen të dukej të paktën të unifikuar. Karriget ose stolat e palosshme u përdorën si ndenjëse në Mesdhe gjatë shekujve 15-13 para Krishtit.

Shpikja e Dace quhet karrige të stivueshme, sepse ato mund të vendosen lehtësisht së bashku. Kur nuk përdoren, karriget mund të vendosen mirë së bashku për ruajtje të lehtë dhe kursim të hapësirës. Është më mirë të ruani karriget e stivueshme në një dollap, apo edhe në cep të dhomës kur nuk janë në përdorim. Përdorni jastëkun mbrojtës për të lëvizur me lehtësi karrigen pa e gërvishtur dyshemenë.

Kjo karrige bashkëkohore fshatare është projektuar si për përdorim komercial ashtu edhe për shtëpi. Ju mund të gjallëroni kuzhinën, dhomën e ngrënies ose bistron tuaj. Karriget tona metalike të stivueshme ofrojnë një pamje elegante dhe moderne, ndërsa karriget tona klasike të stivimit Chiavari mishërojnë elegancën e përjetshme. Për një stil vërtet unik, provoni karriget tona fantazmë të grumbullueshme, të cilat janë gjithashtu perfekte për ta bërë një hapësirë ​​të vogël të duket më e madhe. Dilni jashtë dhe jashtë me karrigen tonë të kopshtit të stivosur Sling.

Një karrocë që përputhet me madhësinë dhe stilin e karrigeve tuaja të stivuara mund ta bëjë çdo vendosje dhe ulje të lehtë. E punuar me metal të stampuar dhe stampuar, sediljet janë në gjendje të jashtëzakonshme me bojë origjinale dhe të gjitha vida origjinale që lidhin sediljen metalike në nënkornizë.

Janë bërë ndryshime të vogla për të përmirësuar dizajnin klasik Warmack dhe Torran i trajton karriget dhe sendet e tjera si "vazhdime, jo riprodhime ose kopje" të origjinaleve. Çdo pak vite ose më shumë, karriget e kopshtit prej metali të veshur me pluhur, tavolinat e kafesë dhe avionët me avionë në një larmi ngjyrash po bëhen përsëri të njohura. Të tjerët i njohin këto sende ikonike si shezlonget, krevatet, karriget në formë tulipani.

Karrigia e grumbulluar u zhvillua në vitin 1963 për Robin Day's S. Hille & Kot. Megjithëse karrigia prej çeliku e galvanizuar është bërë një shenjë dalluese e estetikës industriale, ajo tani përdoret pothuajse në të gjitha stilet e dekorimit. Karrigia gjithnjë e njohur Bella nga Trent Furnitures është frymëzuar nga ikona e vërtetë e mobiljeve, karrigia Tolix, e cila kombinon qëndrueshmërinë dhe prakticitetin me stilin industrial francez të përjetshëm në metal.